Делегация руководителей транспортного комплекса России приняла участие в Международном транспортном конгрессе и выставке SITCE 2013. Проведение первого Международного транспортного конгресса и выставки SITCE 2013 – результат взаимодействия Управления наземного транспорта г. Сингапура LTA и Международного союза общественного транспорта UITP. Это позволило конгрессу объединить на своей площадке сразу несколько крупнейших мероприятий, организатором которых выступает Управление наземного транспорта г. Сингапура – Всемирный саммит руководителей в сфере общественного транспорта, Всемирная конференция дорожного хозяйства, Всемирная конференция городского транспорта; а также серию мероприятий в Азиатско-Тихоокеанском регионе, организованных Международным союзом общественного транспорта. Благодаря этому взаимодействию тематика конгресса охватила все аспекты развития городского транспорта, включая транспортное планирование, проектирование и строительство транспортной инфраструктуры (автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели), интеллектуальные транспортные системы, инновации в транспортной отрасли.

Место проведения конгресса – город Сингапур – согласно обзору консалтинговой компании Mercer в 2012 г. стал городом с лучшей в мире инфраструктурой. Сингапур также лидирует среди азиатских городов по уровню качества жизни.

Главная тема конгресса: «Городской транспорт и мобильность – для городского жителя».

Основными темами выступлений в рамках конгресса стали:

• Транспорт и город: проблема «последней мили» на транспорте – транспортный узел и конечная точка маршрута; влияние социально-экономических и демографических факторов на выбор направления развития городского транспорта; влияние цифровых технологий на развитие транспорта; интеграция общественного транспорта в систему городского планирования; интеграция различных видов транспорта; обеспечение инфраструктуры для пешеходного и велосипедного движения; стабильное финансирование городского транспорта; политика и стратегии развития городского транспорта.
• Взаимодействие с горожанами по вопросу повышения качества транспортных услуг: информирование и привлечение пассажиров; критерии и форма оценки качества обслуживания пассажиров; современные средства и методы наблюдения и повышения качества услуг; работа с запросами клиентов и предоставление высококачественных транспортных услуг;
• Управление общественным транспортом: управление спросом и прогнозирование; HR стратегии; структура отрасли и нормы регулирования в общественном транспорте; интегрированная система продажи билетов автобус-метро; стратегии получения дохода; разработка рыночной стратегии, разработка продукта;
• Развитие и управление железнодорожной инфраструктурой города: проблема размещения объектов транспортной инфраструктуры в условиях городской среды; проблемы строительства; электромеханические системы; электромагнитная совместимость; системы оплата проезда; системы пожарной безопасности; система оповещения пассажиров; система тягового энергоснабжения; управление проектами; спецификация рельс; подвижной состав и ж/д пути; система вентиляции тоннелей; проблемы прокладки тоннелей;
• Вопросы охраны окружающей среды и здравоохранения в городском транспорте: экологически чистые объекты транспортной инфраструктуры; управление природоохранной деятельностью; устойчиво развивающийся транспорт; экологическое проектирование и технологии; влияние выбросов на здоровье человека;
• Эффективное управление наземными транспортными системами: управление объектов, целевые транспортные сборы; эксплуатация и техническое обслуживание; модернизация транспортной инфраструктуры;
• Безопасность, надежность, управление рисками и материально-техническое оснащение: организация эвакуации и стратегии для повышения готовности при возникновении стихийных бедствий и технических сбоев; сопровождение контрактов; расчет стоимости подвижного состава и др. элементов инфраструктуры; стратегии закупок; управление строительством крупных объектов; технологии организации безопасности на транспорте; управление рисками и страхование;
• Развитие транспортной инфраструктуры и управление дорожным движением: проектирование мостов и автодорожных тоннелей; организация приоритетного движения автобусов; строительство автодорог; электромеханические системы в автодорожных тоннелях; интегрированная велосипедная и пешеходная инфраструктура; интеллектуальные транспортные системы; управление проектами строительства дорог; управление и эксплуатация такси; организация взимания оплаты за проезд; система вентиляции транспортных тоннелей.

В рамках конгресса прошла международная выставка транспортного планирования, развития и технологий. Общая площадь выставки составила 5 тыс. кв. м. Большая часть экспонентов была представлена компаниями из азиатско-тихоокеанского региона, где в последнее время наблюдается обширная тенденция к росту городов, что в свою очередь положительно сказывается на росте рынка транспортных услуг. В рамках выставки прошел транспортный форум, программа которого включала специальные сессии по вопросам инноваций в транспортной отрасли.

Для участников конгресса были организованы технические экскурсии на основные объекты транспортной инфраструктуры Сингапура: строящаяся участки линии метро Downtown Line Stage 1 (Центральная линия), знаменитый пешеходный мост Helix Bridge, транспортный узел Сенгканг, автодорожный тоннель Marina Coastal Expressway, Центр управления Кольцевой линии метро, Центр управления дорожным движением. Особый интерес у участников российской делегации вызвал первый в мире пешеходный мост в виде структуры ДНК - Helix Bridge. Открытие этого впечатляющего моста состоялось в апреле 2010 года. Проект архитектурных компаний Cox Architecture и Architects 61 в 2006 году стал победителем международного конкурса на лучший проект пешеходного моста в Сингапуре, где принимали участие ещё 36 конкурсантов. Освещение моста было установлено специалистами компании Arup. Мост раскинулся над устьем реки Сингапур и соединил деловой район и квартал Бейфронт. Мост образуют две спиралевидные стальные конструкции, соединенные между собой серией распорок. Длина моста составляет 280 м., подмостовой габарит – от 8.8 м. до 19.6 м. Вдоль моста организованы пять овальных смотровых площадок, с которых можно полюбоваться панорамным видом на Сингапур. Делегация АСПОР также посетила Центр управления дорожным движением в River Valley, который занимается решением вопросов дорожно-транспортных происшествий, автодорожных тоннелей, регулирования дорожного движения и обеспечивает постоянное и беспрепятственное движение по основным скоростным магистралям и сети автодорог города. Участники увидели работу центра и использование интеллектуальных транспортных технологий – систему автоматического переключения сигналов светофора (Green Link Determining (GLIDE) System), систему мониторинга скоростных автомагистралей (Expressway Monitoring and Advisory System (EMAS)), систему наблюдения за состоянием движения на основных транспортных развязках и др. Участникам также продемонстрировали, как ИТС управляет подземным автодорожным тоннелем Kallang Paya Lebar – самым протяженным тоннелем в Юго-Восточной Азии (10 км.).

Международный транспортный конгресс и выставка SITCE 2013 стал отличной площадкой для диалога на международном уровне между видными специалистами в области планирования, развития и управления городским транспортом.