Программа семинара «Новые тенденции в мостостроении США» ставила целью ознакомление с новейшими технологиями в области мостостроения, применяемыми в США. Город Сан-Франциско был выбран не случайно. Помимо интересных мостовых объектов, здесь сосредоточены лучшие мостостроительные проектные институты и лаборатории. Программа пребывания мостостроителей в США включала презентацию масштабного проекта реконструкции моста San Francisco Bay Bridge, в рамках которого идет строительство крупнейшего в мире моста с единственным пилоном East Bay Bridge. На презентации выступил главный инженер проекта и представители компании, генерального подрядчика проекта American Bridge Fluor. Участники делегации также посетили строящийся участок крупного проекта Presidio Parkway, включающего реконструкцию дорожной развязки Doyle Drive, строительство моста и двух тоннелей на территории Национального парка Presidio при въезде на легендарный мост Golden Gate (Золотые Ворота). Проект осуществляется на условиях государственно-частного партнерства и находится на второй стадии выполнения. При осмотре объекта прошла живая демонстрация новой системы передвижных барьеров при реконструкции мостов и автострад, осуществляемая с помощью уникальной спецтехники. В программу вошло посещение знаменитого моста Golden Gate, символа Сан-Франциско. Мост «Золотые ворота» - это настоящее произведение искусства, элегантная конструкция из стали и бетона поддерживается всего двумя искуссно разработанными опорами. Этот мост – блестящее доказательство инженерного мастерства Джозефа Штрауса, архитектурных талантов Чарльза Эллиса и Леона Мойзейффа и финансовой дальновидности А. Джаннини, чей Bank of America выпустил облигации, оплатившие строительство. Участникам делегации была предоставлена уникальная возможность посмотреть мост с закрытой территории, где производится обслуживание моста и заглянуть во внутренние строения моста. К тому же с этой территории оказался захватывающий вид на залив Сан-Франциско, и все участники делегации сделали уникальные снимки.

В рамках культурной программы делегация посетила знаменитую Долину Напа, своего рода столицу калифорнийского винодельческого региона. Плодородная почва и прекрасный климат впервые привлекли сюда виноделов в середине 19 в. Однако прошло более 100 лет прежде чем калифорнийское вино начали серьезно воспринимать во всем мире. Сейчас Долина Напа и соседние винодельческие районы стали местом паломничества со всего мира – необыкновенной красоты пейзажи, старинные усадьбы, великолепная калифорнийская кухня с использованием только местных сезонных продуктов и конечно же калифорнийское вино. Далее делегация проделала путь в Лос-Анджелес по живописнейшей тихоокеанской дороге, посетив города Монтерей, бывшую испанскую столицу Калифорнии, курортный Кармел, старинный датский город Сольванг и знаменитую Санта-Барбару. В Кармеле случайно пообщавшись с местными жителями, узнали, что в их маленьком городке проживает один из самых известных мостостроителей США Джон Раггетт.

В Лос-Анджелесе участники делегации встретились с интереснейшим человеком, профессором Радовским. Получивший образование в Советском Союзе и уже много лет живущий в США, профессор Радовский рассказал о новейших достижениях в технологиях бетонных покрытий, используемых в США.

Далее делегация переехала в Лас-Вегас и посетила крупнейшую выставку в области бетонных технологий World of concrete (Мир Бетона). Делегацию приветствовала Директор выставки Мир Бетона Джеки Джеймс, с которой Центр Международного Обучения в лице Генерального директора Юлии Щукиной связывает давнее сотрудничество. Джеки Джеймс пригласила участников делегации, а также официальную делегацию АСПОР на Всемирную выставку строительного оборудования BAUMA посетить стенды американских производителей бетона, которые будут представлены в Мюнхене, и принять участие во всех официальных мероприятиях американских компаний в рамках BAUMA 2013.

В Лас-Вегасе участники делегации также побывали в Операционном Центре по обслуживанию и мониторингу моста Colorado River Bridge. Строительство моста через реку Колорадо длиной почти 600 м началось в 2005 г. и завершилось в 2010 г. Мост стал центральной частью плотины Гувера. Увеличение транспортного потока и рост заторов на трассе, ведущей к плотине Гувера, а также ограничения на пересечении плотины привело к необходимости постройки моста над рекой Колорадо в обход плотины Гувера. Новый мост начинается в штате Невада и пересекает реку Колорадо примерно в 500 м ниже по течению от плотины Гувера, а затем заканчивается недалеко от штата Аризона на трассе US 93. В общей сложности участники делегации проделали 3 тыс. миль по штатам Калифорния и Невада и единодушно высказали мнение, что никогда не предполагали, что побывают в таких далеких и красивых местах и встретятся с такими интересными людьми, коллегами по профессии. В этом году Ассоциация АСПОР и Центр Международного Обучения планируют совместно с Caltrans серию семинаров по дорожному строительству, мостостроению и безопасности дорожного движения.