Международный симпозиум по сверхпрочному фибробетону UHPFRC посвящен последним достижениям и опыту работы с фибробетоном и проводится раз в четыре года во Франции. В 2017 году в центре внимания участников симпозиума – новые крупномасштабные проекты, технические новшества, стандартизация, лабораторные исследования бетонной смеси и опыт работы с материалом.

Основные темы симпозиума: применение сверхпрочного фибробетона в гражданском строительстве, строительстве мостов, гидротехнических сооружений и морских платформ, релизация крупнейших инфраструктурных проектов; каркасы, кровельные покрытия, наружная оболочка; элементы конструкции, функциональные и архитектурные компоненты, эстетика конструкции; усиление, модернизация и восстановление бетонных конструкций и сооружений; износостойкость (основные параметры, отзывы, использование в агрессивной среде); экологическая устойчивость, анализ жизненного цикла конструкций, переработка материала; проектирование конструкций, устойчивых к экстремальным условиям (пожарам, землетрясениям, взрывам и динамическим воздействиям); организация работ, контроль качества; стандарты, рекомендации, СНиПы, вопросы страхования и заключения контрактов; упрощенные и инновационные методы проектирования, моделирование; область инноваций, новые рынки и технические требования.

Благодаря поддержке и участию крупнейших международных отраслевых ассоциаций научная программа симпозиума охватила мировой опыт строительства из фибробетона, который был представлен в виде 110 презентаций: 68 – из Европы, 22 – из Северной Америки, 20 – из Азии и Австралии.

Поездка включала обширную программу технических экскурсий, что делает такой формат встреч особенно интересным и полезным и дает отличную возможность вживую познакомиться с лучшими образцами мирового мостостроения и пообщаться с представителями европейского инженерного сообщества.

В рамках симпозиума были организованы технические экскурсии на объекты, в строительстве которых использовался сверхпрочный фибробетон:

Мост Pont de la République – новый автодорожный мост через реку Лез – проект французского архитектора Руди Риччотти, автора здания Музея цивилизаций Европы и Средиземноморья в Марселе. Для строительства моста был использован сверхпрочный фибробетон, за счет чего конструкция полотна моста получилась сверхтонкой – всего 80 см. Длина моста – 74 м, ширина – 17 м;

Новый квартал Ла Мантийя – шедевр современной городской архитектуры общей площадью 32 000 кв. м, включающий жилой корпус, офисы, студенческое общежитие, рестораны, магазины и общественную парковку. Проект выполнен с применением сверхпрочного фибробетона и полностью соответствует стандартам строительства зданий с низким энергопотреблением. Авторы проекта – архитектурное бюро Jacques Ferrier architecture;

Новая станция скоростной железнодорожной линии в Монпелье – покрытие крыши новой станции представляет собой перфорированную сетчатую конструкцию из 115 элементов, выполненных из сборного бетона UHPFRC. Для реализации проекта была создана специальная бетонная смесь White Ductal B3 FI 1.75%, которая прошла техническую экспертизу в Научно-техническом центре по строительству Франции. Конструкция общей площадью 10 000 кв.м. была изготовлена за 5 месяцев и установлена за 2 недели. Новая станция скоростной железнодорожной линии в Монпелье – часть проекта строительства новой скоростной ж/д линии Монпелье-Ним, которое завершится в октябре 2017 г. Новая линия станет первой скоростной ж/д линией во Франции, по которой пойдут как пассажирские, так и грузовые составы. Линия протяженностью 80 км сократит путь до Нима на 20 минут, что в свою очередь позволит добраться из Монпелье в Париж за 3 часа. Проект реализуется через ГЧП: консорциум Oc’Via заключил контракт с Национальной компанией французских железных дорог на 25 лет.

Помимо этого участники делегации посетили сразу несколько мостовых объектов юга Франции: мосты новой скоростной ж/д линии Ним-Монпелье – Виадук Видурль и Виадук через реку Лез; исторический арочный мост 1810 г. Pont de Gignac и Pont du Languedoc – арочный мост 2008 г. из бетона B80, проект Мишеля Вирложо; мост 1031 г. Pont du Diable, внесенный в список наследия ЮНЕСКО, и расположенный по соседству первый в мире пешеходный мост, построенный из UHPFRC – Passerelle des Anges.

И, наконец, участники делегации посетили выдающееся мостовое сооружение – Виадук Мийо. Мост является обладателем сразу нескольких рекордов. На момент строительства Виадук Мийо был самым высоким мостом в мире. И по сей день мост Мийо – обладатель самой высокой опоры в мире – 245 м. Общая длина моста – 2 460 м, длина пролетов 204 м – 6 x 342 м – 204 м. Авторы проекта – Мишель Вирложо и Норман Фостер. Дорожное полотно моста Мийо, как и сам его проект является инновационным. Во время строительства моста состав дорожного полотна разрабатывался почти три года и был признан уникальным в своем роде. Участники делегации познакомились со специальной экспозицией площадью 220 кв. м, посвященной этапам строительства, и насладились панорамными видами, открывающимися сразу с нескольких смотровых площадок.

За время поездки делегация участники посетили Лион – гастрономическую столицу Франции; Ним и Мост Пон-дю-Гар – самый высокий сохранившийся древнеримский акведук длиной 275 м и высотой 47 м, памятник Всемирного наследия ЮНЕСКО (с 1985 г.); Монпелье – столицу региона Лангедок-Руссийон, город, где исторический центр и современные архитектурные решения гармонично соседствуют друг с другом, а также попробовали знаменитый французский сыр рокфор в живописной деревушке Рокфор-сюр-Сульзон.

Прощальный ужин участников конгресса прошел в знаменитом Аббатстве Вальмань, бенедиктинском монастыре, основанном в XII веке и расположенном под Монпелье на холмах, покрытых виноградниками. Готические своды, шампанское, классическая музыка и знаменитая французская кухня оставили неизгладимое впечатление и желание вернуться в эти места.